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法士特主流产品全部走轻量化路线

2018-10-24 13:42:21
日前,在国内各大主机厂新推的主流重卡车型中,法士特自主研发的9档、10档、12档、16档和20档全铝合金壳体变速器,凭借超前的轻量化设计和突出的节能化品质,成功配套解放J6、东风天龙、欧曼6、陕重汽德龙F3000、北奔V3和集瑞重工等多款车型,成为这一高端平台的主推产品。这不仅显示出法士特打造轻量化变速器取得广阔的发展空间,更标志着法士特轻量化产品在市场竞争中得以全面延伸,实现了主流产品的全部轻量化。 随着汽车产业向轻量化技术逐步迈进,作为汽车动力总成的变速器产品也开始进入大扭矩轻量化并行时代。近年来,法士特作为国内重卡变速器领军企业,积极围绕当前节能减排、低碳环保的经济发展趋势,及时调整产品结构,转变经济发展方式,大力推行应用新技术、新工艺和新材料,不断加快化轻量化节能新产品研发步伐。目前企业自主研发推出的6DS、9JSD、10JSD、12JSD、16JSD、20JS200和AMT等采用轻量化设计的一系列变速器新产品在质量性能、节能环保等方面的竞争优势更加明显,迅速占领了节能产品制高点,并实现了从重卡向工程机械、客车等配套领域的拓展。其中自主研发的12档全铝合金壳体轻量化变速器新产品总重量减轻108公斤,为商用车实现轻量化和节能化改进提供了最新优化配置;6DS系列轻量化客车变速器凭借可靠的质量保证和较高的性价比,目前已被宇通、金华青年、金龙等多家客车厂选为定点配套产品,市场需求增势迅猛。法士特轻量化产品引领市场发展的新需求,已成为推动企业转型升级实现稳步发展的增长极。 为加快产品轻量化创新步伐,法士特依托双中间轴变速器独特的设计优势,不断加大产品轻量化结构优化和分析。由于法士特双中间轴变速器动力实现了箱体内部的功率分流,从而使变速器内每个中间轴及每个齿轮上的载荷减半,大大改善了齿轮、轴承和箱体的受力情况,使得齿轮的宽度及总成的尺寸可以大幅度压缩,为产品轻量化设计带来极大的方便。正是利用这一工作原理,法士特设计开发的系列轻量化变速器新产品,全部采用细高齿设计,齿部为非标准渐开线K形齿修形设计,主箱均配有高性能的双锥面同步器,使产品的可靠性及操纵性大大提高。 法士特在优化产品轻量化设计中,着力将优势资源集中运用于核心技术的研发上,进一步完善企业的自主创新体系和科技研发体系,充分利用国际先进的设计分析软件和试验设备,加强对变速器匹配整车的动力性和经济性等指标进行综合测试,并在此基础上,通过对变速器壳体壁厚进行专业检查和科学修正,确保产品轻量化达到最优品质,不仅有效降低了整车重量,达到了轻量化的目的,而且大大提高了车辆的稳定性和安全性,实现了用户多载货、降油耗,保证了用户利益的最大化。 总成零部件的轻量化是推进整车节能环保的重要基础。目前,法士特投资引进意大利的2700T铝合金压铸生产线、600T铝合金压铸生产线和美国的铝合金消失模铸造自动生产线,已投入批量化生产,为变速器的轻量化发展奠定了更加牢固的基础,也使企业轻量化产品以卓越的品质赢得用户更加广泛的信任和尊重。无氧铜垫片
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